Kawasaki 92 ZXR400 R6/9迄車検有り オーリンズやFCRの入ったカスタム車両 美品商品説明カワサキのZXR４００で、L型です。
９０年代４STレーサーレプリカ最速を誇ったモリモリのトルクと伸びで今の２気筒４００CCのニンジャとかとは比べものにもならない速さです。
カラーはレッド。

今回出品した物はリアにオーリンズやRの純正ではないFCR等が入っていてL９をオマージュさせたロゴステッカーとキャンディライムグリーンにオールペンされた車両です。マフラーはチタン/カーボンのナサートR。
前後のブレーキホースはメッシュホースに交換されています。
走行距離も５６０００キロと少なくは無いですがく、異音も無く非常に上質です。
ストリップ
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●KEIHIN FCR３３
バムレーシングが展開していたケイヒン製のFCRキャブレターで３３パイ。
R純正のFVKD３２パイでは無くレース用のFCR３３です。
かなりのレアです。FVKDの様にノーマルのエアボックスに取り付けられていますので、雨や気温に左右されにくいです。
音を聞く限りスロットルバルブのガタも少ないです。
アイドリングも安定しています。

●OHLINS リアサスペンション ｋａ３０４
ＺＸＲ４００用のオーリンズ製リアサスペンションで今ではなかなかの稀少品です。
スプリングに塗装剥げ等は見受けられますが、プリロードアジャスターの固着や大きな抜け等は感じられなくダンパーも効いています。

●ＢＥＥＴ ナサートＲ
ＺＸＲといえばの代名詞になる程、当時は一番装着率の高かったビート製のマフラーで、パイプはオールチタン。
サイレンサーは後期のカーボンサイレンサーで、スプリングフックのプレート付きに交換されています。パイプとサイレンサー共に目立つ傷無く綺麗です。

●オールペイント
キャンディライムグリーン１色にオールペイントされています。
かなり綺麗ですので素人塗りではなく塗装やさんの仕事と思われます。
純正カウルにオールペンされています。
カウルとタンクのロゴはＬ９モデルに似た感じのワンポイントのみになっています。

●フルスケールメーター
ＺＸＲ７５０の２４０キロフルスケールメータに交換されていますので伴ってリミッターも交換されています。

●ステンレスメッシュホース
前後共にブレーキホースはステンレスメッシュホースに交換されています。
バンジョーやボルトなどのフィッティングパーツもステンレスの高級版です。


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-車種-

カワサキ ZXR４００ （ZX４００Ｌ２）


-メーター距離-

５６０６５ｋ

-初年度登録/車検-

H４年登録／令和６年９月迄車検有り


-タイヤの
F７部山
R７部山


-
外装や車体、大きな傷無く綺麗です。
シートのセル一発で始動します。
バッテリーに問題も特にありません。
オイル漏れや水漏れなど見受けられません。
走行距離低く全体的にかなり綺麗で異音等見受けられません。
アイドリングや加速巡航含めスムーズです。
灯火類特に問題見受けられません。


-注-

落札後２４時間以内の連絡、３日以内の決済を宜しくお願いします。
落札後に個人的な分割払いを求めないでください。
引き取りに来られるのは大丈夫ですが1週間前後でお願いします。
またその際は事前にご相談頂けますと幸いです。
本車両は新車ではなく車です。空気圧等チェックや最低限のメンテナンスはご乗車前に行ってください。
また、ご落札後に連絡が取れない等といったトラブルが多いのが、新規ＩＤの方、評価が著しく悪い方が９５％以上を占めます。（中にはその様な方でない場合もあります）
その為、新規ＩＤの方、評価の割合が９５％を下回る方はご入札頂く前に「必ず」質問欄よりご購入の意志を示すコメントを宜しくお願いいたします。これらを頂けない場合は予告無くご入札を取り消させて頂く場合がありますので予めご了承ください。支払方法■銀行振込 三菱東京UFJ銀行
■!かんたん決済 ご利用できます
こちらの商品案内は 「■@即売くん4.21■」 で作成されました。

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